1. మూడు-దశల జనరేటర్ యొక్క శక్తి కారకం ఏమిటి? శక్తి కారకాన్ని మెరుగుపరచడానికి విద్యుత్ పరిహారాన్ని చేర్చవచ్చా?
సమాధానం: శక్తి కారకం 0.8. లేదు, ఎందుకంటే కెపాసిటర్ యొక్క ఛార్జింగ్ మరియు డిశ్చార్జ్ చిన్న విద్యుత్ సరఫరాలో హెచ్చుతగ్గులకు కారణమవుతుంది మరియు జెన్సెట్ డోలనాలు.

2. ప్రతి 200 గంటల ఆపరేషన్ సమయంలో వినియోగదారులు అన్ని విద్యుత్ పరిచయాలను ఎందుకు బిగించాలి?
జవాబు: డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ వైబ్రేటింగ్ పని పరికరం. అంతేకాకుండా, దేశీయంగా ఉత్పత్తి చేయబడిన లేదా సమావేశమైన అనేక యూనిట్లు డబుల్ గింజలను ఉపయోగించాలి, కాని అవి వాటిని ఉపయోగించలేదు. ఎలక్ట్రికల్ ఫాస్టెనర్లు వదులుకున్న తర్వాత, పెద్ద కాంటాక్ట్ రెసిస్టెన్స్ ఉత్పత్తి అవుతుంది, దీని ఫలితంగా జనరేటర్ సెట్ యొక్క అసాధారణ ఆపరేషన్ జరుగుతుంది.

3. జనరేటర్ గది ఎందుకు శుభ్రంగా ఉండాలి మరియు నేల మీద తేలియాడే ఇసుక లేకుండా ఉండాలి?
జవాబు: డీజిల్ ఇంజిన్ మురికి గాలిలో పీలుస్తే, శక్తి తగ్గుతుంది; జనరేటర్ ఇసుక మరియు ఇతర మలినాలను పీల్చుకుంటే, స్టేటర్ మరియు రోటర్ అంతరాల మధ్య ఇన్సులేషన్ దెబ్బతింటుంది, మరియు చెత్త బర్న్‌అవుట్‌కు కారణమవుతుంది.

4. జనరేటర్ మోసే లోడ్ ఉపయోగంలో మూడు-దశల సమతుల్యతను కొనసాగించాలా?
సమాధానం: అవును. గరిష్ట విచలనం 25% మించకూడదు మరియు దశ-నష్ట ఆపరేషన్ ఖచ్చితంగా నిషేధించబడింది.

5. డీజిల్ ఇంజన్ మరియు గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ మధ్య పెద్ద తేడా ఏమిటి?
సమాధానం:
1) సిలిండర్‌లోని ఒత్తిడి భిన్నంగా ఉంటుంది. డీజిల్ ఇంజన్లు కంప్రెషన్ స్ట్రోక్ దశలో గాలిని కుదిస్తాయి; గ్యాసోలిన్ ఇంజన్లు కంప్రెషన్ స్ట్రోక్ దశలో గ్యాసోలిన్ మరియు గాలి మిశ్రమాన్ని కుదిస్తాయి.
2) వివిధ జ్వలన పద్ధతులు. అధిక పీడన వాయువును ఆకస్మికంగా పిచికారీ చేయడానికి డీజిల్ ఇంజన్లు పరమాణు డీజిల్‌పై ఆధారపడతాయి; గ్యాసోలిన్ ఇంజన్లు జ్వలన కోసం స్పార్క్ ప్లగ్‌లపై ఆధారపడతాయి.