కొత్త కిరీటం న్యుమోనియా మహమ్మారి ప్రభావంతో, వెనుకబడిన పోర్టు మౌలిక సదుపాయాల యొక్క ప్రతికూలతలు హైలైట్ చేయబడ్డాయి మరియు ప్రపంచ షిప్పింగ్ పరిశ్రమ 65 సంవత్సరాలలో అతిపెద్ద గందరగోళాన్ని ఎదుర్కొంటోంది. ప్రస్తుతం ప్రపంచంలో 350 కంటే ఎక్కువ సరుకు రవాణాదారులు పోర్టులలో జామ్ అయ్యారు, దీని వలన డెలివరీ ఆలస్యం అవుతుంది మరియు వస్తువుల ధరలు పెరుగుతున్నాయి.

16 వ తేదీన లాస్ ఏంజిల్స్ పోర్ట్ యొక్క సిగ్నల్ ప్లాట్‌ఫాం నుండి తాజా డేటా ప్రకారం, ప్రస్తుతం దక్షిణ కాలిఫోర్నియా ఎంకరేజ్ వద్ద 22 కంటైనర్ షిప్‌లు వేచి ఉన్నాయి, 9 ఓడలు పోర్టు వెలుపల వేచి ఉన్నాయి మరియు మొత్తం వెయిటింగ్ షిప్‌ల సంఖ్య 31 కి చేరుకుంది. ఓడలు ఆపడానికి కనీసం 12 రోజులు వేచి ఉండాలి. ఓడలో సరుకును ఎంకరేజ్ చేయండి మరియు అన్‌లోడ్ చేయండి, ఆపై వాటిని యునైటెడ్ స్టేట్స్ అంతటా ఫ్యాక్టరీలు, గిడ్డంగులు మరియు దుకాణాలకు రవాణా చేయండి.

వెసెల్స్ వాల్యూ యొక్క AIS డేటా ప్రకారం, నింగ్బో-జౌషన్ పోర్ట్ సమీపంలో దాదాపు 50 కంటైనర్ షిప్‌లు ఉన్నాయి.
జర్మన్ సీ ఎక్స్‌ప్లోరర్ షిప్ మానిటరింగ్ ప్లాట్‌ఫామ్ యొక్క 16 వ తాజా డేటా ప్రకారం, అన్ని ఖండాలలోని అనేక పోర్టులు కార్యాచరణ అంతరాయాలను ఎదుర్కొంటున్నందున, ప్రస్తుతం ప్రపంచంలోని పోర్టుల వెలుపల 346 సరుకు రవాణాదారులు చిక్కుకున్నారు, ఈ సంవత్సరం ప్రారంభంలో రెండు రెట్లు ఎక్కువ. షిప్పింగ్ సమస్యలు స్టాక్ కొరత మరియు డెలివరీలను ఆలస్యం చేయడానికి కారణమయ్యాయి. సముద్రంలో ఓడలు జామ్ అయినప్పుడు, ఒడ్డున క్రమంగా వివిధ రకాల జాబితా కొరత ఏర్పడింది, దీని వలన ధరలు పెరుగుతాయి. అంటువ్యాధి సమయంలో "ఇ-కామర్స్ లాజిస్టిక్స్" లో ఈ పరిస్థితి ప్రముఖంగా ప్రతిబింబిస్తుంది.

అదే సమయంలో, ఆసియా, యూరప్ మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లోని పోర్టు రద్దీ క్యారియర్ సేవలను తీవ్రంగా ప్రభావితం చేసింది. ఓడలను లోడ్ చేయడానికి మరియు అన్‌లోడ్ చేయడానికి వేచి ఉన్న ఎంకరేజ్‌ల వద్ద ఓడలు పార్క్ చేయబడుతున్నందున, అందుబాటులో ఉన్న సామర్థ్యం తగ్గుతుంది.

అంటువ్యాధి సమయంలో వివిధ దేశాల సరిహద్దు నియంత్రణ మరియు అనేక కర్మాగారాల బలవంతంగా మూసివేయడం ప్రపంచ సరుకు రవాణా రద్దీకి అతిపెద్ద కారణాలలో ఒకటి, ఇది మొత్తం సరఫరా గొలుసు యొక్క సున్నితత్వాన్ని దెబ్బతీస్తుంది మరియు ప్రధాన సముద్ర రవాణా మార్గాల సరుకు రవాణా రేట్లు పెరగడానికి కారణమవుతుంది. సముద్ర ఓడరేవు రద్దీలో కంటైనర్ల కొరత కారణంగా, కంటైనర్ షిప్‌ల సరుకు రవాణా రేటు పెరుగుతూనే ఉంది. చైనా నుండి యునైటెడ్ స్టేట్స్ వరకు సరుకు రవాణా రేటు FEU (40 అడుగుల కంటైనర్) కు సుమారు US $ 20,000, మరియు చైనా నుండి యూరప్‌కు సరుకు రవాణా రేటు US $ 12,000 మరియు US $ 16,000 మధ్య ఉంటుంది.

పరిశ్రమలోని నిపుణులు యూరోపియన్ మార్గాలు రవాణాదారుల సహనం యొక్క పరిమితిని చేరుకున్నారని మరియు స్థలం పరిమితం అని నమ్ముతారు. నిరంతర అధిక డిమాండ్ మరియు కంటైనర్లు మరియు ఖాళీలు లేకపోవడం వల్ల ఉత్తర అమెరికా మార్గాలు పెరుగుతూనే ఉంటాయని భావిస్తున్నారు. నాల్గవ త్రైమాసికంలో పోర్ట్ ప్లగ్ సమస్యను తగ్గించడం కష్టంగా ఉండవచ్చు, చైనీస్ నూతన సంవత్సరానికి ముందు వచ్చే ఏడాది వరకు అధిక సరుకు రవాణా రేటు కొనసాగుతుందని భావిస్తున్నారు.

అదనంగా, పోర్టు మౌలిక సదుపాయాలకు తగినంత సహాయక సౌకర్యాల యొక్క దీర్ఘకాల సమస్య కూడా బహిర్గతమైంది. అంటువ్యాధి ప్రారంభానికి ముందు, ఓడరేవులు వాటి మౌలిక సదుపాయాలను, ఆటోమేటెడ్ కార్యకలాపాలు, డీకార్బోనైజ్డ్ లాజిస్టిక్స్ మరియు పెద్ద మరియు పెద్ద నౌకలను తట్టుకునే సౌకర్యాల నిర్మాణం వంటి వాటిని అప్‌గ్రేడ్ చేయడానికి ఒత్తిడిలో ఉన్నాయి.

పోర్టుకు అత్యవసరంగా పెట్టుబడి అవసరమని సంబంధిత ఏజెన్సీలు తెలిపాయి. గత సంవత్సరంలో, పోర్టు మౌలిక సదుపాయాలు అధికమయ్యాయి.
ప్రపంచంలోని రెండవ అతిపెద్ద కంటైనర్ షిప్పింగ్ కంపెనీ ఎంఎస్‌సి సిఇఒ సోరెన్ టాఫ్ట్ మాట్లాడుతూ, పరిశ్రమ యొక్క ప్రస్తుత సమస్యలు ఒక్క రాత్రిలోనే బయటపడవని అన్నారు.

గత కొన్ని దశాబ్దాలలో, ఆర్థిక వ్యవస్థలతో రవాణా ఖర్చులను తగ్గించడానికి, సరుకు రవాణాదారులు పెద్దవిగా మరియు పెద్దవిగా మారారు మరియు లోతైన రేవులు మరియు పెద్ద క్రేన్‌లు కూడా అవసరమయ్యాయి. ఒక కొత్త క్రేన్‌ను ఉదాహరణగా తీసుకుంటే, ఆర్డర్ నుండి ఇన్‌స్టాలేషన్ వరకు 18 నెలలు పడుతుంది. అందువల్ల, డిమాండ్‌లో మార్పులకు పోర్టు త్వరగా స్పందించడం కష్టం.

మూనీ, IHS మార్కిట్ యొక్క సముద్ర మరియు వాణిజ్య విభాగం డిప్యూటీ డైరెక్టర్, కొన్ని పోర్టులు చాలాకాలంగా "ప్రమాణానికి దిగువన" ఉండి ఉండవచ్చు మరియు కొత్త పెద్ద నౌకలకు చోటు కల్పించలేవని అభిప్రాయపడ్డారు. బంగ్లాదేశ్ మరియు ఫిలిప్పీన్స్ వంటి అభివృద్ధి చెందుతున్న మార్కెట్లు అంటువ్యాధికి ముందు ఎల్లప్పుడూ పోర్టు రద్దీని కలిగి ఉన్నాయి. మూనీ మౌలిక సదుపాయాలను మెరుగుపరచడం కొన్ని సమస్యలను మాత్రమే పరిష్కరించగలదని, మరియు అంటువ్యాధి సమన్వయం, సమాచార మార్పిడి మరియు మొత్తం సరఫరా గొలుసు యొక్క డిజిటలైజేషన్‌ను బలోపేతం చేయవలసిన అవసరాన్ని కూడా హైలైట్ చేస్తుంది.